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金老師去年4月7日在延邊瑞孚汽車銷售服務有限公司購買了一輛東風日產的逍客。用他的話來說，20多萬的逍客是當地非常高檔的汽車，他之所以愿意花這么多錢買逍客，因為他覺得買貴點的車煩惱肯定少一些。然而，該車在開了半年后令他頭痛的事卻接踵而至。
一次，金老師的車無論怎么樣啟動就是打不著火，只得向延邊瑞孚4S店報修。4S店給他的電瓶充滿了電后汽車恢復正常，但此后汽車像著了魔一樣，電瓶頻頻失電打不著火。在多次故障后，4S店承認該電瓶有問題，于是便換了新的。最近，該電瓶又不存電了，頻頻的故障讓金老師很是窩火。
東風日產受理此事后,金老師卻得到4S店有關此事的兩個“怪論”。怪論一：電瓶不存電怪防盜報警器耗電大。怪論二：電瓶不存電是倒車雷達的錯。
其實，金老師此前在與車友的交流中了解到，逍客電瓶不存電的問題根源在于其電瓶太小。由于所配的是45號電瓶，明顯偏小。于是，他強烈要求更換60號電瓶，因4S店沒有60號電瓶，最終換了一個55號電瓶。
對于更換電瓶的費用，4S店聲稱如果換同型號的可減免一半的錢，如果換大型號的，就不能減免。最后金老師交了490元錢，另外的20元人工費，可能對方覺得該電瓶確實有點問題就給免了。
無獨有偶，早在2009年10月2日,便有車主反映逍客的電瓶不存電問題。據長春市綠園區的韓先生介紹，他的東風日產逍客才買一年，電瓶就經常虧電，時常無法啟動。到4S店檢查，總說正常，但早上啟動時就是打不著火。
作為東風日產主打車型之一的逍客，與驪威等相比雖說沒有出現過較大的集體性投訴事件，但其電瓶問題還是引起不少車主的不滿。如，在谷歌上輸入“逍客電瓶”字樣，查詢的第一條便是“逍客電瓶替代品”的帖子。
點評:
在國內的車主中流傳著這樣一個觀點：日系汽車省油是因為車身輕，存在“偷工減料”之嫌，其后果是油省了，卻遠不如德系等汽車安全。為此，有部分車主歸結為是日系汽車的“成本核算”問題。
日系汽車是不是安全，我們沒有詳加考證，不過，有這樣一個甚囂塵上的觀點，顯然并非空穴來風。
同樣，目前已經有部分車主認為逍客汽車經常出現電瓶不存電問題是因其所配電瓶過小所致，如果此說法屬實，無疑又為日系汽車“成本核算”之說增添了又一“佐證”。
其實，成本核算并非壞事，企業要生存和發展就必須對每一個部件進行成本核算，做到物盡其用，否則，大材小用不僅浪費了錢，而且還可能會壞事。因此，我們關心的并不是東風日產是不是對逍客的電瓶進行過成本核算，而是該電瓶是不是過小，如果真是這樣，那么東風日產真該拿出一個解決方案來。
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