據《日本經濟新聞》報道,日前,一直推廣基于現貨指數定價體系的必和必拓已要求日本鋼鐵企業按照中國的現貨市場價格購買煉鋼用焦煤,希望改變每年談判一次確定供應價格的傳統做法。而這一定價體系也可能同樣用于鐵礦石。
分析人士指出,若現貨定價機制用于中國,國內鋼企的原料供應價格將面對更大的不確定性。鐵礦石長協價也可能面臨30%的上漲空間。但對焦煤價格的影響則沒有想象中大。
“事實上,中國市場的焦煤進口一直大部分采用的是現貨價格,只有少部分按照長協價。因此,即使真的執行現貨定價機制,對鋼企來說也不算逆轉性的影響。”聯合鋼鐵網分析師王玲表示。
資料顯示,2009年中國的焦煤長協價約在130美元/噸左右,而目前的現貨價格已經在180美元/噸附近。現貨價與長協價的可觀差距無疑是促使供應商要求改變定價機制的關鍵因素。
但分析人士也指出,若此現貨定價機制同樣運用于鐵礦石,對國內鋼企則將產生極大影響。尤其三大巨頭對干散貨海運市場的控制帶來海運費的不確定性,對國內鋼廠意味著更不穩定的原料供應價格。有分析人士指出,如果按照現貨進行定價,目前的長協價有30%左右的上漲空間。
據悉,目前2010年的鐵礦石談判已經進入“熱身”階段。截至發稿,各方集體沉默,消息尚未得到證實。
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