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反壟斷三駕馬車跑得起來嗎?
    2008-07-31    作者:魏英杰    來源:新聞晨報

  明天起,《反壟斷法》將正式生效。這部“經濟憲法”如何在經濟運行中發揮作用,引人關注。

  這部法律制定過程中,各方爭議非常激烈。遺憾的是,有些極具建設性的專家意見并沒有得到充分體現。比如,《反壟斷法》在反行政壟斷上患有“軟骨癥”,早為社會各界詬病。在中國現實語境下,行政壟斷行為或行政力量主導的行業壟斷為害之大,甚于其他經濟性壟斷行為。若干貌似市場化實體的壟斷性國企,固然為國家作出不少貢獻,但總體上對經濟的提升和發展卻弊大于利。而《反壟斷法》在這方面一味回避和妥協,恐怕將在今后一段時期內發酵、病變。
  撇開這一點,《反壟斷法》如何從紙面上落地生根,也存在不少問題。最明顯的莫過于這部法律尚缺乏細則配套。據專家介紹,新法實施前原計劃出臺40多項配套細則,至今為止卻全部付之闕如。這不得不讓人平添幾分擔憂。美國在1890年通過《謝爾曼法》后,隨著經濟和社會發展,陸續出臺了《克萊頓法》、《反壟斷民事訴訟法》、《反壟斷訴訟程序和懲罰法》等法規,1980年還頒布了《反壟斷程序修正法》,形成了一套相對成熟完備的反壟斷法律體系。其他先進市場經濟國家提供了如此寶貴的立法經驗,我們本可以準備得更加充分。可想而知,配套法規缺失,《反壟斷法》難免步履維艱。
  再來看這部法律具體執行方面的情況。據介紹,國家工商總局將成立“反壟斷與不正當競爭執法局”肩負起反壟斷執法的重任。此外,國家發改委負責查處“價格壟斷行為”,商務部則負責“濫用市場支配地位”等方面審查。這三部門都在國務院反壟斷委員會協調下開展工作。也就是說,屆時將出現“三駕馬車”并駕齊驅的場面。這就讓人不得不問:“三駕馬車”跑得起來嗎?
  并非懷疑反壟斷委員會的協調能力,但從現實操作來講,三大國家部委的分工合作存在多種隱憂。首先,如何在程序上避免分工變成分歧,尚待嚴格的職能區分和界定。比如,三大部門在執行中會不會出現對法律認識不一致?一旦發生這種情況,如何解決?其次,合作會不會導致互相扯皮、踢皮球?類似情況并不少見。特別是在執法模糊、功能重疊地帶,市場主體可能疲于奔命,周旋于三大部門之間而不得其解。還有,如何避免監管功能異化或部門利益化傾向,也需要在法律付諸實施前充分防范。
  更要看到,反壟斷委員會作為議事協調機構,并不行使行政權力和作出行政決定。這還不說,三大部委齊抓共管,本身就是博弈和妥協的產物。有關部委爭奪反壟斷主導權,早已不是新鮮事。美國司法部反壟斷委員會和美國聯邦貿易委員會并行反壟斷,造成了不少問題。我們現在是“三駕馬車”齊驅并駕,能否往一個方向跑起來,同樣讓人深感憂慮。
  當然,國內市場經濟方興未艾,作為經濟發展產物的《反壟斷法》有待完善,實屬正常。但是,《反壟斷法》立法初衷在于保障公平自由競爭、保護市場新生力量,倘若起不到這樣的作用,甚而徒增監管機構或既得利益部門,法律存在意義必將遭受挑戰。就此而言,如何在執法中固守法律尊嚴、維護市場正義,焉能不慎之又慎?

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