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2007-03-07 本報駐倫敦記者:葛秋芳 來源:經濟參考報 |
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由于污染,英國倫敦曾以“霧都”聞名于世。經過數十年的努力,倫敦終于撥開濃霧見藍天。如今,人們已難以想像當年迷離晦暗的霧中情景。 倫敦霧消散,得益于英國人痛下決心整治污染。英國政府1956年首次頒布“清潔空氣法案”,并據此對城市居民的傳統爐灶進行大規模改造,減少煤炭使用量,冬季則集中供暖;在城區設立無煙區,禁止使用產生煙霧的燃料;發電廠和重工業等煤煙污染大戶被遷往郊區。1974年英國出臺了“空氣污染控制法案”,規定了工業燃料中硫含量的上限。上述措施使燒煤產生的煙塵和二氧化硫污染得到了有效控制。1975年,倫敦有霧的日子從19世紀末期每年的90天左右減少至15天,1980年則只有5天,“霧都”已遠離了倫敦人的生活。 隨著經濟發展,從20世紀80年代開始,汽車數量持續增加使汽車尾氣取代煤成為英國大氣的主要污染源。鑒于此,英國政府規定,從1993年1月份開始,所有在英國出售的新車都必須加裝催化器,以減少氮氧化物造成的污染。 為減少汽車排放物污染,政府還大力推動公共交通,其目標是到2010年把市中心交通流量減少10%至15%。據統計,目前倫敦有85%的人在上班時使用公共交通。同時,政府鼓勵居民購買小排量汽車,推廣高效率、清潔的發動機技術以及鼓勵使用采用天然氣、電力或燃料電池的低污染汽車。 此外,以自行車為標志的“綠色交通”近幾年異軍突起,越來越多的倫敦市民選擇自行車為代步工具。目前,倫敦已建成350多條自行車專用道,總長8000公里的自行車專用道可以讓騎車者穿越整個英國。 為進一步限制進入中心城區的私家車數量,保持交通暢通,倫敦市政府采取了收取交通擁堵費的措施。倫敦將市中心劃為收費區,每當汽車進入市中心,必須繳納8英鎊“進城費”。對于這筆“進城費”,倫敦市政府承諾,將每年征得的這些資金用來購買新的清潔型車輛,改善公共交通。
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